국토교통위원회

항공사업법 일부개정법률안

대표발의 문진석·공동발의 0인·발의일 2025.03.17

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2027년부터 국제 기준에 따라 국내 출발 국제선 항공기에 지속가능항공유를 의무적으로 섞어서 사용하도록 합니다. 또한 항공사가 이 연료를 사용하며 발생하는 추가 비용을 운임에 반영하는 정도를 국제선 운항 권리인 운수권 배분 시 평가 항목으로 포함합니다. 이를 통해 항공 분야의 탄소 배출을 줄이고 항공권 가격 부담을 완화하려는 목적입니다.

국제선 항공기 운항 시 지속가능항공유 혼합 사용 의무화
운수권 배분 시 연료 비용의 운임 반영 정도를 고려 사항으로 포함

제안이유 및 주요내용 국제민간항공기구(ICAO)의 ‘국제항공 탄소상쇄？감축제도(CORSIA)’가 2027년부터 우리나라를 포함한 모든 회원국(193개국)에 의무화됨에 따라 정부는 국제항공 탄소규제가 강화되는 2027년부터 국내출발 국제선의 모든 항공편에 지속가능항공유(SAF)의 혼합(1% 내외) 급유를 의무화하는 방안을 검토·추진할 계획임. 또한, 정부는 향후 지속가능항공유의 사용 의무화에 따른 항공사의 탄소절감비용이 항공운임에 미치는 영향을 최소화하기 위해 항공사가 지속가능항공유의 혼합 급유에 따라 추가 발생하는 비용을 운임에 반영하는 정도를 국제항공 운수권 배분 시 고려사항으로 포함하는 방안을 강구할 계획임. 이에 정부 계획을 입법적으로 구체화하기 위하여 국제항공운송사업자 등이 국제 정기편 또는 부정기편을 운항하는 경우 석유대체연료 중 항공기에 사용할 수 있는 연료와 기존 항공유를 혼합 사용하도록 의무화하고, 국제항공 운수권을 배분하는 경우 지속가능항공유의 혼합 사용에 따라 발생하는 비용 증가분을 운임에 반영하는 정도를 고려하도록 함으로써 항공사업의 건전한 발전과 항공교통이용자의 부담을 완화하려는 것임(안 제29조의2 신설 등).